中国证券网讯（记者 侯利红） 中国北车20日晚间公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币209.48亿元，约占公司2012年度营业收入的22.66%。
随着轨道交通建设复苏，铁路建设投资步入了快速发展期。作为该领域龙头的中国北车，自然收获颇丰。
公告显示，公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司和控股子公司长春轨道客车股份有限公司分别与中国铁路总公司下属相关铁路局签订了动车组销售合同，总金额约为人民币101.92亿元。公司全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司及北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了大功率交流传动电力机车销售合同，总金额约为人民币83.52亿元。公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与昆山市轨道交通投资发展有限公司和上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了地铁车辆销售合同，为上海轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站-花桥站）提供地铁车辆，合同总金额约为人民币2.54亿元；与成都市地铁有限责任公司签订地铁车辆销售合同，为成都市地铁三号线一期工程和四号线一期工程提供地铁车辆，合同总金额约为人民币15.11亿元。公司全资子公司永济新时速电机电器有限责任公司控股子公司西安永电金风科技有限公司与新疆金风科技股份有限公司签订了总金额约为人民币6.39亿元的风电整机销售合同。
市场分析人士表示，伴随国务院工作会议及铁路投融资体系改革的推进，铁路建设投资已定性为国家稳定经济增长的重要抓手。同时，“十二五”末期，年均新增铁路通车里程将接近8000-8500 公里，原有规划投资总规模仅2.8 万亿，2014-2015 年仅余9000 多亿投资，但两年内需完成通车超过1.6 万公里。在此背景下，铁路投资上调的预期越加强烈。
同时，高铁、城际项目在2013-2015 年将持续通车，地铁项目将在2014-2017 年迎来黄金发展期。因此，快速增加的线路必将带来巨大的车辆需求，预计未来动车、地铁车辆需求年均增速或将达到30%左右。
据分析，公司动车业务占比有望从24%上升至25%-30%左右。值得指出的是，北车核心零部件国产化正不断取得突破，公司自主研发的“北车心”牵引电传动和网络控制系统的研发成功，自12 年开始批量投入铁路机车及城轨车辆中使用，动车组控制系统也在研发中。产品结构的持续改善及核心零部件自给率的提升势必将催生公司利润率持续上升。
【专题研究】
【券商研报】
海通证券:中泰关系发展远景利好铁路、军工板块
事件:
中国国务院总理李克强10月11日至13日对泰国进行正式访问,双方共同发表《中泰关系发展远景规划》。
分析:
应中华人民共和国国务院时任总理温家宝邀请,泰王国总理英拉·钦那瓦于2012年4月17日至19日率团对中华人民共和国进行正式访问。2012年4月20日,签署了中华人民共和国和泰王国关于建立全面战略凯发k8国际的合作伙伴关系的联合声明。当时对两国的交通运输合作着墨不多,仅一段:积极推动陆路和水路交通合作,特别是湄公河航运和高速铁路建设合作,推进地区互联互通建设,包括东盟与外部的互联互通。双方同意利用好包括昆明至曼谷公路、南宁至莫拉限公路和南宁至纳空帕侬公路等现有连接中泰的陆路交通网络。高速铁路并不突出。
据泰国《曼谷邮报》2013年4月11日消息,泰国交通部交通政策规划办公室主任朱拉称,泰国政府计划在2014年初进行四条高铁线路的土建工程招标,以便第一条高铁能在2019年正式营运。对曼谷-彭世洛第一期这一具有潜力的高铁线路的可行性研究在两个月内完成,其次是通往东北的呵叻府线和通往南部的华欣线。东线将通往芭提亚,以后再延长至罗勇。规划建设期间将举办听证会,并需要通过环境评估。2013年9月或11月泰国政府邀请感兴趣的国际高铁供应商前来展示他们的技术,从其中为四条高铁线选择唯一一个供应商所提供的系统。泰国政府将负责土建工程造价,如曼谷-清迈的北线设计距离为730公里,预计耗资3970亿泰铢(折人民币830亿元,每公里投资1.14亿元人民币左右),但有可能缩短至700公里以内,取决于路线设计。目前正在对几条设计路线进行可行性研究。高铁的基础建设规划,在未来七年内,约有40%的费用分配给时速250公里的高速列车建设项目。来自日本、韩国、中国、法国和西班牙的公司都明确表示有兴趣参与投标,为这个项目提供列车。
泰国高铁规划中有4条高铁线,都围绕着泰国曼谷展开,设计速度是250公里/小时。廊开至帕栖高速铁路是其中一条,这四条高铁在铁总改制期间日本、法国等已在泰国进行了前期努力,这次李克强推销中国高铁算是中国全面加入竞争。铁总下属的天津三院已经在泰国设立了分院,进行投标准备。本来12年底,中国计划派专家组至泰国协助工作,但由于铁总改制耽搁下来。在这次的泰国高速铁路合作项目竞争中,中国的优势是:1、地缘优势,2、政府出面并签订政府层面的合作备忘录,看政府是否可能出资建设,谁承建就会采用谁家的技术和设备;3、中国铁路基建、设备和投资可能通过政府斡旋形成合力。
10-12日李克强访泰国不但在两国发展远景规划中专设一项交通和互联互通,下设三条,第12条讲泛亚铁路及联通公路、港口和机场加强交通基础设施互联互通;第13条具体到中国有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设,并有措施是以泰国农产品抵偿部分项目费用;第14条专讲在11日签署的《中华人民共和国政府与泰王国政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》并后续泰国将择时与中方探讨相关事宜。上述内容远超12年4月的中泰两国联合声明中对铁路的一笔带过,是两国具体合作行业中唯一专门签署备忘录、有规划、有具体项目、有解决措施的行业。国务院总理李克强与泰国总理英拉在11日共同出席在曼谷召开的中国高速铁路展开幕式,铁路合作将成为两国合作的新亮点。
历史上轨交行业和我国政府政策导向关系密切,在4季度三中全会即将召开,政策推出紧锣密鼓的环境下,在8月19日,国发【2013】33号文做出方向性指示的前提下,在8-9月铁总招标已顺利进行并将集中开始在4季度交货的基础上,我们认为本年4季度又将是轨道交通设备股表现的时期。推荐标的:中国南车、中国北车、北方创业、时代新材及相关铁路基建和运输类个股。
中华人民共和国和泰王国11日在曼谷发表《中泰关系发展远景规划》,其中"防务和安全"篇章写到:
"双方同意加强两军交流与互访,深入开展两国国防部年度防务安全磋商,加强应对非传统安全威胁的联合军事演习和训练,扩大双方在人道主义援助、救灾和国防科技工业领域的合作。双方同意深化安全和执法合作,加强预防和打击恐怖主义、贩毒、贩卖人口、非法移民、电信诈骗、洗钱、网络犯罪和双方关注的其他犯罪活动,深入推进湄公河流域执法安全合作机制建设。双方同意加强网络安全领域交流与合作。"
泰国作为无岛礁主权争端方,从2012年7月起担任新的东盟-中国关系协调国,中、泰加强在防务和安全领域的合作,有利于南中国海局势稳定。长期来看,南海局势稳定有利于我国开采南海石油天然气资源。与海洋油气钻采相关的设备公司将受益,如海油工程(海上工程建设)、杰瑞股份(深海钻机、井下工具)、恒泰艾普(地震数据解释、测井)、江钻股份(钻头,海底井控)、中集集团(半潜式钻井平台)。
泰国正在成为东南亚地区发展最快的军贸市场之一。
根据俄罗斯国际军贸分析中心的统计数据,2004-2007年泰国的武器进口额为3.55亿美元,2008-2011年的武器进口额增至17.15亿美元,2012-2015年,泰国的武器进口额预计为24.1亿美元。
泰国军贸市场的主要特点是,二流和三流供应国占主导地位,主要武器出口国对该国的出口量不大。泰国航空装备的主要供应国是瑞典,装甲装备的主要供应国是乌克兰。
目前,中国的军贸出口水平不断提高,中国外贸武器装备已经远销世界五大洲,涵盖陆、海、空三军各个领域,多数成为接受国列装的制式装备。中国军售武器具有"价廉物美"的鲜明特色。中国的053级护卫舰,单价仅在5000万美元左右。泰国方面使用后的评价是:该舰只是同级德国护卫舰价格的1/4,战斗性能却能达到其九成。
中、泰加强在防务和安全领域的合作,有望为中国带来更多军贸订单,有利于舰船及舰载武备制造商,如航空动力、中航飞机、中航电子等。
不确定性因素。政策实际推进进程难以确定。
国信证券:国家有意确保"十二五"铁路建设规划完成
国务院8月出台《关于改革铁路投融资体制和加快推进铁路建设的意见》我们认为该意见的主要目的是确保"十二五"铁路建设规划的顺利完成。
该意见在提出五点意见之前,引文是:"为确保在建项目顺利推进,投产项目如期完工,新开项目抓紧实施,全面实现"十二五"铁路规划发展目标,现提出以下意见:..."
通过近期政策走向,不难发现李总理等高层对于铁路建设尤其是西部铁路建设持积极的态度。在宏观经济增速存在下行风险的背景下,选择投资体量足够大且争议较少的铁路,不失为较好的对冲手段。然而过去半年投资界也注意到,铁路建设虽然金额基本符合预期,但是实际上工程进展低于预期。
例如去年四季度铁路投资金额公布后,铁路装备股一度大涨,但其后回落。究其原因,我们认为在于:
1、铁路每年投资规划与年收入接近,经营现金流与投资规模无法匹配;
2、2011年以来铁路基建出现了较多的停工缓建,重新启动原有项目就需要投入比原计划更多的资金;
3、地方政府的资金缺口,以及铁道部改革后中铁总公司撤出部分地方项目。
此次国务院意见出台,尤其是其中许多具体的措施建议,表明了中央高层确保"十二五"铁路建设规划的巨大决心,"十二五"铁路建设计划按期完成的概率很大。
六大手段--鼓励投资、运价机制、过渡性补贴、管理提升、土地盘活、建设合力
国家发改委决定,从3月28日起降低部分抗微生物类和循环系统类药品最高零售价格,共涉及162个品种,近1300个剂型规格。调整后的价格比现行规定价格平均降低21%,预计年降价金额近100亿元。此次降价幅度较市场之前预期的降价幅度可能超过30%要缓和一些。这是自1997年以来发改委第27次对药品价格的调整,涉及单独定价和统一定价药品。此次总体降价原则:1)对日费用高的药品加大了降价力度、对日费用低的药品少降价或不降价,目的是在减轻患者负担的同时,保证价格相对低廉药品的生产供应;2)对专利等创新型药品适当控制降价幅度,不至压抑企业创新研发积极性;3)对已单独定价药品,进一步缩小了与统一定价药品之间价差。我们认为此次调价还是体现了差异化而不是一刀切。
1、鼓励投资--成立铁路发展基金,吸引社会资本
去年民航总局把过期收费的机场建设费并入民航发展基金,用于西部等地区新机场的修建。此次国务院提出成立铁路发展基金,并且明确提出将以中央财政资金引导,吸引社会资本。
"铁路发展基金主要投资国家规定的项目,社会法人不直接参与铁路建设、经营,但保证其获取稳定合理回报。"按照我们的理解,未来铁路发展基金可能会出现类似于优先股股东的方式,社会资本有望获得类似债券的稳定回报,而中央财政为此提供信用支持。
相对于铁路通过大幅提价提高回报率,然后吸引社会股权资本而言,我们认为这种中央财政直接投入,社会资本获取稳定回报的方式更为现实可行。
2、运价机制--分步理顺价格水平,建立动态调整机制,创造条件实施政府指导价
意见提出"坚持铁路运价改革市场化取向,按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格,分步理顺价格水平,并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。创造条件,将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,增加运价弹性。"
按照我们的理解,明年发改委有可能根据其对公路铁路比价关系制定新的货运价格。尽管我们对于这种方法的科学性持怀疑态度,但是发改委的政策意图已经明确,执行的概率较大。
此外,未来有可能把货运价格变为政府指导价,很可能意味着政府确定价格上限,企业和市场决定实际执行运价。我们仍然认为,中长期看,铁路运价上涨空间小于市场预期。
3、过渡性补贴
国务院意见提出,"有关公益性铁路的经营亏损,要建立健全核算制度,形成合理的补贴机制。
在理顺铁路运价、建立公益性运输核算制度之前,为解决中国铁路总公司建设项目资本金不足、利息负担重等问题,考虑到铁路运输公益性因素,中央财政将在2013年和明后两年对中国铁路总公司实行过渡性补贴。"
由此推断,国务院期望在2015年前理顺铁路运价,建立公益性运输核算制度。此外,未来两年通过过渡性补贴,为新建铁路提供足够的资本金和利息费用。
我们认为,铁路客运是社会低收入人群的重要出行工具,政府把税收用于补贴铁路客运是全球惯例。因此,我们判断补贴最终将长期化,但是补贴水平可能在十二五后有所调整。
4、土地盘活与开发
对于原有线路,"其原铁路生产经营性划拨土地,可采取授权经营方式配臵,由中国铁路总公司依法盘活利用。""开发利用授权经营土地需要改变土地用途或向中国铁路总公司以外的单位、个人转让的,应当依法办理出让手续。"对于新建铁路,"地方政府要支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划,按照市场化、集约化原则实施综合开发,以开发收益支持铁路发展。"
前者有利于铁路公司盘活现有土地资源。而后者,有利于新建项目通过土地开发获得铁路建设的资本金。对于上市公司而言,我们预计只有广深铁路可以明显受益,同时提示房地产开发周期长,且目前商业地产股估值普遍不高。这也是我们判断大秦优于广深的原因之一。
5、改善管理,提高资产收益率
"中国铁路总公司要坚持企业化、市场化运作,推进现代企业制度建设,改善经营、增收节支,依托干线铁路陆续开通、运力大幅增长等有利条件,千方百计扩大市场份额,依托运输主业开展物流等增值服务,力争客运年均增长10%以上、货运实现稳步增长。"
要求中铁总公司增收节支,但是值得注意的是,对于客运提出10%的增长目标,而货运未提出具体增速目标。我们认为中国高铁网络建成之后,国铁客运仍将长期存在,因而不存在真正意义上的客货分离,因此原有国铁网络的货运运力提升空间未必能够达到市场预期。
事实上,我们认为中铁总公司增收节支的管理提升需要相当长的时间才能兑现。因此,铁路股前景关键不在量的预期,而在于价的预期。
6、铁路建设合力
"银行等金融机构要根据自身承受能力继续积极支持铁路重点项目建设。中国铁路总公司继续享有国家对原铁道部的税收优惠政策,国务院及有关部门、地方政府对铁路实行的原有优惠政策继续执行。"
国务院不仅要求中铁总公司、地方政府和各部委同理合作,"加快项目前期工作,形成铁路建设合力",而且还要求金融机构根据自身能力积极支持建设,并明确原有财税等优惠政策继续执行。
通过此段,国务院再次强调实现铁路建设的政策目标。
建议投资者阅读国务院意见原文,可以看到推进铁路建设是此次改革的核心政策目标。(国信证券研究所)
康美药业1.04亿收购上海中绿 获得上海4万平米土地使用权
中国证券网讯（记者 潘建） 康美药业10月20日晚间公告，公司控股子公司上海康美医药与上海中绿境外法人股东龙的选择、中绿食品集团以及上海中绿订立了《关于中绿(上海)实业有限公司的股权转让合同》。上海康美医药收购龙的选择持有的上海中绿100%的股权，收购总价款为 1.04亿元。
上海中绿为香港联交所上市公司中国绿色食品（控股）有限公司间接控制的子公司，中绿食品集团是集绿色农产品种植、保鲜、深加工及绿色食品的研发、销售。
上海中绿成立于2006年8月21日，拥有座落于奉贤区齐贤镇5街坊5/21丘的国有建设用地使用权，该土地使用权面积为4万平方米，使用期限为2009年2月6日至2059年2月5日。
康美药业人士也向中国证券网记者表示，此次收购不是业务层面的整合，主要是考虑该公司的土地和厂房的使用权。
看好动物疫苗项目前景 瑞普生物大幅追加投资
中国证券网讯（记者 郎振） 瑞普生物于10月19日发布公告，根据行业发展与国家政策调整的需要，结合公司技术进步情况，拟对“动物疫苗扩建项目”的原投资计划进行部分调整，包括环保等级提升、节能等级提升、生产工艺提升、净化等级提升、设备自动化、智能化水平提升等；同时新增基因工程疫苗生产车间，从而大幅度提升该项目的生产效率与产品品质，承担更多的社会责任。
本次“动物疫苗扩建项目”投资预算调整后，总投资由23726.73万元变更为37626万元，其中：建设投资32825.51万元，比调整前增加13899.27万元。公司拟使用超募资金追加投入9556.55万元，使用瑞普天津“动物用头孢喹肟注射液和中药制剂扩建项目”未使用资金投入4342.72万元。
瑞普生物预计，项目实施并达产后，年销售收入约93000万元，年总成本约62800万元，年销售税金约2600万元，年利润总额27600万元，所得税后年净利润约23460万元，税后内部收益率45.46%，税后静态投资回收期3.92年，税后净现值约47066万元，盈亏平衡点22.32%。
值得注意的是，这是瑞普生物继获得猪圆环病毒2型灭活疫苗(zj/c株)生产批文后，继续追加投资动物疫苗扩建项目。据了解，猪圆环病毒是全球公认的危害养猪业的重要疾病，也是困扰我国养猪业的三大疾病之一，被认为猪业中的“艾滋病”。目前，猪圆环病毒疫苗尚未纳入政府招标采购体系，属于市场销售疫苗。业内专家预计猪圆环疫苗市场空间潜在规模近30亿元。
瑞普生物相关负责人在接受中国证券网记者采访时表示，公司本次扩建疫苗项目正是看好动物疫苗行业在国内的发展前景，为以后的放量生产做好前期准备。
按照公司此前公布的三季度业绩预告显示，瑞普生物预计前三季度归属于上市公司股东的净利润盈利约9434万元~9892万元，比上年度增长约3%-8%，扣非后的净利润同比增长约15%~20%。
据医药行业研究员分析，公司三季度单季扣非后净利润同比增幅达到6%~27.5%，如果按上限来算，接近30%的增速，好于二季度单季同比增幅。随着畜禽养殖行业景气度不断提升，公司最坏的时间已经过去，业绩开始触底反弹。
国电电力前三季利润同比增长110.21%
中国证券网讯（记者 唐学良） 到2013三季度末，国电电力累计完成归属于上市公司股东的净利润：4,934,674,741.92，与上年同期相比增幅为110.21%。累计完成发电量1250.51亿千瓦时，上网电量完成1183.43亿千瓦时，较去年同期也分别上涨了7.48%和7.58%。基本每股收益0.286元。
据了解，今年以来，国电电力把提升效益水平作为首要任务和主攻方向，全面推进对标管理和精细化管理，深入开展“争电量、控煤价、降费用、增效益”等活动措施，全力争取计划电量和市场电量，综合利用企业一切资源创造价值，千方百计提高盈利能力，取得了前三季度的盈利成效，并为全年经营任务目标的完成奠定了坚实基础。
10月18日，国电电力还发布公告称，公司拟以自筹资金收购控股股东中国国电集团公司持有的国电安徽电力有限公司100%的股权，收购价格为34.6655亿元。据介绍国电安徽公司主营业务包括电源、热源、新能源开发、投资、经营管理及煤炭投资和销售等，可控装机容量345.69万千瓦，其中火电335.75万千瓦，水电4.99万千瓦，风电4.95万千瓦；权益装机容量194.66万千瓦。本次收购完成后，国电电力装机容量将突破4000万千瓦大关，同时填补了公司在安徽区域的发展空白，在增加发电装机规模，减少同业竞争的同时，进一步增强公司的盈利能力和抗风险能力，而更加有利于国电电力的长远和可持续发展。
2010年4月，中国国电承诺将国电电力作为火电和水电资产整合平台，通过资产购并、重组等方式，将中国国电集团公司发电业务资产注入上市。本次收购国电安徽公司资产，就是中国国电兑现承诺的进一步体现。根据国电电力对外披露的“十二五”规划目标，2014~2015两年，公司还将有442万千万火电，372万千万水电，170万千万风电和50万千瓦的燃机陆续投产。包括本次收购安徽公司的资产和国电集团的支持和资产注入，到“十二五”末国电电力可望实现6000万千瓦的规划目标。
福星晓程收获1.71亿元光伏电站大单
中国证券网讯（记者 侯利红） 福星晓程20日晚间公告称，17 日，公司接到全资子公司晓程（加纳）电力公司与宁夏日晶新能源装备股份有限公司签订的《承建加纳阿克拉20mw 光伏电站项目合同》，双方约定承包价格为1.7092亿元。
据介绍，该项目建设周期预计为8 个月，至2014年6月30日需完成并网发电。合同签订后晓程（加纳）电力公司支付30%预付款，货物离岸后再支付40%，安装完毕并网发电后支付25%，正常运行一年后将5%的质保金退回。公司指出，合同对公司本年度的业绩不会产生影响，但是电站建成并网发电后将对未来几年财务状况、经营效益产生积极的影响。
公司高层在接受中国证券网记者采访时表示，由于海外市场空间更大，项目利润率相对更高，因此近两年公司逐渐将发展重心移向海外市场。但由于海外项目不确定因素较多、前期投入较大、人力成本较高等因素，因此短期来看公司业绩难以有重大变化，但未来公司将会迎来加速发展。
对加纳阿克拉20mw 光伏电站项目，公司也明确指出，若该项目在建设过程中由于承包商延期交付基础设施、物资运输、成本上涨等各种原因未能实现如期进行，或出现其他影响项目正常运营的情况，项目的整体实施进度及业绩将受到不利影响。同时，目前晓程（加纳）电力公司获得加纳国家电力公司授权的上网电价为20.137 美分/千瓦时，若加纳政府对光伏产业政策在未来进行调整或更改，可能会对公司的经济效益产生一定影响。 另外，由于项目在海外，日常运营中主要涉及美元等外币，而公司的合并报表记账本位币为人民币。近年来，人民币处于升值周期，未来这一趋势预计仍将持续，人民币的持续升值将对公司未来运营带来一定的汇兑风险。
市场分析人士表示，公司加纳降线损项目进度逐渐加快，业绩将随着合同的实施陆续体现。同时，公司国内电力载波芯片业务平稳增长，市场份额持续提升。
红旗连锁携手腾讯微信 高效布局o2o业务
中国证券网讯（记者 宋元东） 继南京中商、天虹商场之后，又一家传统零售业企业与腾讯微信展开合作。红旗连锁20日晚间公告，10 月18日，公司与腾讯大成网在四川地区的授权代理商——成都亿米品牌营销公司签署《红旗连锁腾讯微信服务协议》，正式宣布涉足o2o 业务。公告还透露，双方10 月15日才展开接触。
根据协议，公司联手腾讯微信开发团队打造便利生活应用平台，通过腾讯微信公众平台，将公司资讯、商品、优惠和服务信息上传，让顾客通过订阅获取个性化资讯；同时，实现会员系统的无缝对接，让会员无需持会员卡即可享受会员权益，并获取积分和消费信息；基于 lbs（位置服务）的门店查询系统，消费者可实现查找周边最近 10 家门店的详细信息，包括一键拨打和导航功能等；通过智能客服，实现与顾客一对一的互动、活动预约报名等功能。本平台将根据顾客的需求不断优化和更新功能。平台预计将于 2013 年11月30日上线。红旗连锁微信平台的深化应用逐步开发，陆续完善。
分析人士指出，从长期来看，由于红旗连锁在成都地区拥有丰富的网络资源（截止2013年6月30日，公司门店共计1398家），牵手微信对公司销售将会产生积极的影响，但短期内影响有限。实际上，公司布局o2o 业务，市场早有预期。此前公司股票大涨之后，红旗连锁10月14日曾发布公告称," 近期有市场传闻，公司拟布局 o2o 业务正与线上企业接洽。经查，目前公司正在了解研讨相关内容，但还并未与任何公司进行实质洽谈。" 从公司20日发布的合作公告来看，红旗连锁布局o2o业务可谓高效。
昆百大a定增实现全面控股野鸭湖房地产
中国证券网讯（记者 高一） 昆百大a拟以9.49 元/股的价格向公司大股东华夏西部非公开发行约 3,100 万股股份购买其持有的野鸭湖房地产40%的少数股权，并募集配套资金不超过0.98亿元。本次交易完成后，公司将直接持有野鸭湖房地产40%的股权，同时通过全资持有的云南百大地产间接持有野鸭湖房地产剩余60%的股权，实现对野鸭湖房地产100%控制。
野鸭湖房地产40%股权的预估值约为2.944 亿元，标的资产对应的营业收入为4.43 亿元，资产总额为3.83 亿元。主营业务为房地产开发与经营，开发项目涵盖商业物业、住宅及社区配套等多业态开发。最近三年主要开发项目为野鸭湖山水假日城项目、白龙潭项目、新都会项目；同时，野鸭湖房地产还作为社会投资人参与了赛诺制药厂土地一级开发项目。主要运营项目位于近几年经济发展较快的云南省昆明市及昆明市呈贡新区，区位优势较突出。
昆百大 a 目前主要从事商业零售业及房地产开发业，二者利润贡献占到公司总额的80%以上，2012年商业零售和房地产占公司主营收入的比重分别为47.04%和45.95%。本次交易完成后，一方面，华夏西部将其持有的野鸭湖房地产40%的股权注入上市公司，将增强上市公司商业资产规模和市场竞争能力，增强房地产开发业务的实力；另一方面，由于新都会项目中部分优质物业由野鸭湖房地产自持，该部分物业未来拟实现商用，可通过社区中心、家电各分店、家有宝贝各分店的开设，在昆明市范围内进行分重点、分区域的商业经营竞争布局，对商业零售业的发展亦有促进。
相关资料显示，本次拟注入资产对应的 2012 年末账面总资产 3.82 亿元，所有者权益账面值约 0.56 亿元；拟注入资产 2012 年实现营业收入约 4.43 亿元，净利润约 0.48 亿元。本次交易完成后，上市公司的总资产规模、销售收入没有变化，但归属于上市公司的股东权益规模将有所提高，有助于改善上市公司的资产质量，进一步提升上市公司的盈利能力。但由于昆百大a及野鸭湖房地产公司负债率均较高，现金流有一定压力，随着公司经营规模的加大，后续开发还需投入一定规模的资金，今后筹资渠道的开拓将成为公司的重要任务。
振华科技“全控”振华富 为其扫清重点项目申报障碍
中国证券网讯（记者 杨晶） 振华科技10月20日晚间发布公告，将以5159.72万元受让控股子公司深圳振华富电子公司25%的股权。振华富电子是国内叠层片式电感器的主力生产厂家，近几年发展势头良好，此次获振华科技“全资控股”身份，其实是破除申报国家重点项目并获取国家专项资金支持的障碍。
公告称，深圳振华富电子公司注册资本7167万元，其中振华科技占75%， 深圳市精诚菲特科技公司占25%。振华科技为加快振华富公司更好地发展，决定以5159.72万元受让菲特科技公司出让的振华富公司25%的股东权益。
截止今年8月底，振华富净资产为2.06亿元，增值额为8837.47万元，增值率为74.88%。
据了解，深圳振华富电子公司是国内叠层片式电感器的主力生产厂家，军用叠层片式电感器唯一贯标生产线及片式绕线电感器贯标生产线单位，在片式元器件制造行业处于全国领先地位。该公司也是国内唯一同时掌握并采用干法、湿法和干湿法三种成型工艺制作电感器的生产厂家。其产品在国内军用市场占有绝对优势，在国内民用产品市场，仅次于深圳顺络电 子。
近几年，振华富公司展现较快的发展势头。今年1至8月，振华富公司实现营业收入1.55亿元，实现净利润1717.6万元已几近2012年全年水平。2012年该公司全年营收2亿元、 净利1775万元，分别较上年同比增加30%、11%。据了解，该项目达产年平均年创利税将达2288万元。
事实上，控股公司晋升全资控股子公司，对振华富公司有重要意义。菲特科技民营股东的身份，成为振华富公司申报国家重点项目、获取国家专项资金支持的障碍。
振华科技表示，此次全资控股振华富公司，将解除振华富公司申报国家重点项目并获取国家专项资金支持的障碍，将提升振华富公司军工电子配套能力和行业地位，公司也将独享其发展成果。
江淮汽车前三季净利增长逾8成
中国证券网讯（记者 胡心宇） 江淮汽车10月18日晚间发布2013年三季报，净利润同比增长逾8成，与中国证券网一直以来的判断相符。公司同时公告多个投资项目，显示继续做大做强的决心。
1-9月，公司实现营业收入254.71亿元，同比增长17.22%；归属于上市公司股东的净利润7.44亿元，同比增长81.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.22亿元，同比增长77.68%；加权平均净资产收益率11.79%，同比增加4.88个百分点；基本每股收益0.58元。
公司拟增资扬州江淮并投资年产十万辆多用途货车搬迁项目。扬州江淮系公司控股子公司，注册资本3750万元，公司持有其67%的股权，上述项目总投资预算91757万元。扬州江淮拟将注册资本从3750万元提高至6亿元，根据持股比例，公司拟向扬州江淮增资37687.5万元，根据项目进展分步实施。
公司拟与与中国航空技术北京有限公司在肯尼亚成立合资公司。合资公司名称拟为中航国际北京-江淮卡车（东非）有限公司，注册资本100万美元，中航国际北京出资51万美元，占股比51%；公司出资49万美元，占股比49%。合资公司主营运营jac右舵轻卡产品及其零配件。
公司拟对合肥朝阳柴油机有限公司增资，合肥朝柴是由公司、东风朝阳柴油机有限责任公司双方共同出资于2006年在合肥市长丰县注册成立，注册资本为2000万。合肥朝柴的注册资本拟由2000万元增加到3600万元，新增注册资本1600万元全部由公司认购。公司累计出资1800万元，占注册资本的50%；朝柴出资1800万元，占注册资本的50%。
公司子公司庐江同大拟利用自有资金投资建设车厢技术改造项目。项目总投资15414万元，其中新增固定资产投资12473万元，新增流动资金2941万元。本次扩能改造后达到年产10万套轻卡标准厢、1万辆厢式车车厢的总产能。
光正集团天然气业务步入增长期 大股东承诺一年内不低于7.5元减持
中国证券网讯（记者 周鲁） 光正集团18日晚间公告，收到公司控股股东光正投资承诺函，承诺对所持占光正集团总股本31.81%的1.6亿股，自解禁之日起，12个月内不以低于7.5 元/股价格减持其所持有的公司股票。
据了解，光正集团前称光正钢构，公司于2010年11月30日上市，为体现公司战略发展布局，去除钢结构单一行业概念，突出公司集团化管理模式，2012年8月31日正式公告更名光正集团。目前，光正投资所持有光正集团价值12.32亿，总股本31.81%的1.6亿股，将于2013年11月30日解禁。但根据此次公告，虽然上述限售股即将流通，但一年内大股东想要减持，必须要在7.5元以上。对于光正投资此次追加减持价格和期限，有本地业内人士称，自公司2013年上半年通过并购方式获得了庆源管输的控股权之后，公司就确定燃气业务为公司第二主业，并集中公司资源对天然气业务进行投入，要将天然气作为公司未来发展的重点，本次公司大股东的减持承诺是基于对公司未来发展充满信心。
值得一提的是，目前，历时三年的南疆天然气利民长输管网工程已于日前正式开始将天然气置换氮气，全部天然气置换氮气完成后，包括首段、二段、三段的南疆天然气利民工程北干线将正式投产。上海证券报此前报道，南疆天然气利民长输管网建成后，光正集团旗下庆源管输将通过管网上的7个管线阀口最大将获得10亿方天然气的配额，届时公司今年将新建9座cng加气站将拥有稳定的气源供给，为公司带来稳定的收益。而且庆源管输根据地阿图什市距离经济即将腾飞的喀什市仅40余公里，切入喀什天然气供气领域也是公司未来争夺的热点区域，庆源管输目前已拥有喀什地区伽师县、疏附县、麦盖提县和岳普湖县的天然气独家供应权。
除此之外，光正集团今年起先后完成了庆源管输共计51%的股权收购，此前庆源管输方面对公司也进行了业绩承诺，2013年实现净利润2500万元、2014年实现净利润3250万元、2015年实现净利润4225万元，并签订业绩承诺协议，这也意味着仅天然气产业就可以使光正集团2013年利润将得到相对稳定的保障。